Toyota ikinci nesil Mirai hidrojen yakıt hücreli otomobilini piyasaya sürdü

Toyota Motor Corp, ikinci nesil Mirai hidrojen yakıt hücreli aracını (FCV) Çarşamba günü piyasaya sürdü.

Toyoto, Dünyanın ilk seri üretilen FCV’sinin, orijinal modele kıyasla geliştirilmiş yakıt verimliliği ve daha uzun menzilli olduğunu öne sürdü.

Beş koltuklu Mirai, elektrik motoru için güç üretmek üzere kullanılan hidrojen yakıtını tutmak için üç tanka sahip ve bu da ona 850 kilometre menzil sağlıyor.

Toyota, yeni Mirai’nin Çarşamba günkü lansmanıyla FCV’lerin tanıtımını artırarak üretim kapasitesini yılda yaklaşık 30.000 adede yükseltti.

Modelin Önerilen perakende fiyatı 7,1 milyon Yen olarak belirlendi, ancak otomobil üreticisi 1,4 milyon Yen tutarında sübvansiyon ve vergi indiriminin Mirai alıcılarına sunulacağını söyledi. Orijinal model 7,4 milyon ¥ olarak fiyatlandırıldı.

Toyota’nın işletme sorumlusu Masahiko Maeda, yeni Mirai modelinin “hidrojen yakıtının yaygın kullanımı için bir başlangıç ​​noktası olduğunu” söyledi.

FCV’ler, hidrojen ve oksijen arasındaki kimyasal bir reaksiyonla üretilen elektrikle çalışır ve karbondioksit yaymaz.

Geleneksel benzinli arabalara yeşil bir alternatif olarak lanse ediliyorlar, ancak sınırlı araç seçenekleri ve nispeten küçük hidrojen yakıt istasyonları ağı göz önüne alındığında, geniş çapta hizmet almanın önündeki engellerle karşılaşıyorlar.

Başbakan Yoshihide Suga’nın 2050 yılına kadar karbon nötrlüğünü elde etmeyi veya karbon emisyonlarını net olarak sıfıra indirmeyi taahhüt etmesiyle çekişme kazanıyor gibi görünüyor. UKUS Başkanı seçilen Joe Biden, karbon emisyonlarını azaltma niyetini de açıkladı.

Tokyo Valisi Yuriko Koike Salı günü yaptığı açıklamada, sadece benzinli yeni otomobillerin satışının 2030 yılına kadar Japon başkentinde yasaklanacağını söyledi.

Merkezi hükümet, 2030’ların ortalarında benzer bir yasağı uygulamayı düşünüyor. Büyükşehir hükümeti, daha iddialı bir hedef belirleyerek sera gazı emisyonlarını azaltma kararlılığının altını çiziyor.

Koike, Tokyo meclisinin genel kurul toplantısında yaptığı açıklamada, “Tokyo nongasoline araçlarında tamamen 2030 yılına kadar yeni binek otomobiller satmayı hedefleyeceğiz” dedi. Büyükşehir hükümetinin önceki hedefi, 2050 yılına kadar böyle bir değişimin gerçekleştirilmesini gerektiriyordu.

Metropol hükümetine göre, hibrid araçlar da dahil olmak üzere Nongasoline otomobiller, 2019 mali yılında Tokyo’da satılan yeni binek otomobillerin yaklaşık% 40’ını oluşturdu.

Ayrıca, 2035 yılına kadar sadece benzinli modelleri yasaklamayı hedefleyerek motosikletler için yeni bir hedef belirledi.

Koike, “Bu, dünyanın dört bir yanındaki iklim değişikliği ile mücadele eden büyük şehirlerin ortak sorumluluğudur” dedi.

Ayrıca, metropol hükümetinin, örneğin Tokyo sakinleri arasında farkındalık yaratmak için Tokyo’da bir elektrikli araç yarış etkinliğine ev sahipliği yaparak bir hareketi tetiklemeyi umduğunu söyledi.

kaynak:japantimes.co.jp

Bir cevap yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir